項目業主：瑞金市旅游局

規劃類型：紅色旅游景區規劃/鄉村旅游規劃

規劃面積：17公頃

（瑞金葉坪舊址旅游修建性詳細規劃 平面圖）

一、規劃背景分析    

1、紅都瑞金

瑞金是聞名中外的紅色故都，至今還保存著葉坪、沙洲壩、云石山等革命舊居舊址１８０多處，館藏文件１萬多件，革命史料１萬多件。其中全國重點文物保護單位１５處，國家級文物藏品２２件。瑞金紅色旅游開發項目已進入了國家紅色旅游“121”工程。目前已有39個中央部委、 49所高等院校在該市建立、修繕了革命傳統教育基地。

 近年來，該市依托豐富的革命文物資源，大力發展紅色旅游業，連續5年獲得較快發展，年均增速逾35％。以紅色旅游為主體的第三產業占到財政收入的4成以上。

2、葉坪舊址保護區

本次規劃的地段—葉坪舊址保護區位于瑞金市東北角，南面有206國道經過，交通便利。有大片的田園風光的基礎條件，利于舊址的保護和環境打造。西南方位有綿江河流經。葉坪“舊址群”保護區，南側的荒地，以及西南側的部分民居。共17.7公頃

二、瑞金紅色旅游發展診斷

1、旅游資源開發缺乏深度，旅游產品設計單一

瑞金的旅游資源種類豐富，擁有180多個革命舊址和紀念建筑物，全國重點革命文物保護單位15處，省級革命文物保護單位3處，而且大多保存完好，具備開發成為國內一流紅色旅游目的地的潛力。

但深層次的有文化內涵的旅游資源開發很少。同時,紅色旅游景區（點）之間相互獨立，沒有形成系列的旅游產品，不能產生對游客吸引的合力效應。

2、經濟基礎薄弱，基礎設施落后

作為革命老區，瑞金人口多、底子薄，資金匱乏，基礎設施建設和旅游專門設施建設十分落后，不能給游客營造一個舒適的旅游環境；由于缺乏資金，宣傳力度不夠，導致瑞金在旅游客源市場中的知名度不高。

3、管理體制不順，行業管理不規范

管理體制造成了部門之間、基層和上級間的矛盾和利益沖突，尤其是主管革命舊址、舊居、革命紀念地等紅色景點的文化部門與主管游客吃、住、行、游、購、娛的旅游部門一直存在職能上的分割，對正在推進中的紅色旅游產業發展形成了一定的體制瓶頸。

4、宣傳促銷力度不夠

在宣傳促銷上，內引外聯的力度還不夠。缺乏與周邊紅色旅游圈的合作與溝通，如南昌、井岡山、龍巖、韶山等地，設計的旅游線路，比較單一，缺乏與客家風情旅游、生態旅游等相結合的新的線路。

三、 規劃理念與總體定位

（一）以“聯姻”理念統領全局

1、紅色與政治（公費旅游）聯姻

2、紅色向質樸（鄉村旅游）回歸

3、紅色與綠色（生態旅游）相映

4、紅色與城鄉建設（城市建設、旅游小城鎮建設和新農村建設）結合

5、紅色與時尚（自駕車）結盟

6、紅色與紅色聯合（區域合作）

（二） 以項目為核心，實現產業整合

形成紅色旅游的四個新的核心產品項目――葉坪（中華蘇維埃共和國）舊址旅游區 、沙洲壩“紅色中國（情境體驗）”旅游區、綿江河民俗生態漂游項目及“長征出發地”行軍體驗游項目，形成一個新型的紅色旅游目的地。

（三） 以外延擴展形成規模

1、圍繞核心景區擴大景區整體規模

2、緊密結合現實延伸展覽歷史內容

（四）內涵“四魂”、外延“兩風”，形成“四力”

1內涵四魂：中華蘇維埃共和國的國魂、中國共產黨的黨魂、蘇區人民群眾的民魂和紅軍的軍魂；

2外延“兩風”，分別為贛南田園風光和社會主義新農村風貌。

3、內涵和外延相輔相成，各子項目有機融合，形成“四力”――政治影響力、旅游吸引力、媒體關注力和精神感召力。

四、 規劃布局

（一）規劃布局結構　

一中心：舊址建筑群

兩翼：舊址保護區綠色區域，南部大面積的田園風光區域

一輔助：東南側理想園區域

一碼頭：沿江漂流碼頭起點

兩廣場：入口根據地版圖廣場，舊址入口升旗廣場

（旅游規劃 功能結構圖）

（二）道路與游線規劃

葉坪舊址保護區靠近主要干道206國道。通過國道可直接進入停車場——原先南側空地設計的停車場。旅客下車步行3分鐘可到達主入口廣場。大型旅游車也可由206國道?？恐魅肟?，游客下車，旅游車繼續前行，進入停車場。充分考慮人車分流，消除人車混行的不安全因素。

1．車行道系統

主要車行道起始與206國道形成交叉口，均是由南或西南向北行駛。規劃紅線寬為30米。該道路是景區對外聯系的主要交通。與景觀環境相結合，在道路節點處規劃安排主入口集散廣場。距離主要停車場有50米。東側保留原有道路（約10米寬）進行了適當改造——道路中間增加了一行綠化帶。此道路將作為貴賓通道，驅車可直接進入舊址保護區。

2．步行系統

步行系統作為整個旅游區內的特色游覽休閑道路，由石板路（石板為非規則形狀）鋪砌，紅線寬在3米。

3.停車場

根據葉坪舊址區規劃框架，結合游客游程需求，在景區南側安排了一處公共停車場，距離主干道206國道20米。另外一處在貴賓通道的盡頭。第三處在漂游碼頭。

P1：設旅游客車車位18個，小車停車位44個。

P2：設小車停車位6個。

P3：設旅游客車車位12個。

4、游線組織：

與206國道交匯處——→停車場——→主入口版圖廣場——→沿五邊形的道路（觀賞景墻）——→升旗廣場——→葉坪舊址保護區——→沿江漂流起點（或者沿環路回到起點處）

與206國道交匯處——→停車場——→主入口版圖廣場——→沿五邊形的道路（觀賞景墻）——→升旗廣場——→理想園——→葉坪舊址保護區——→沿江漂流起點（或者沿環路回到起點處）

與206國道交匯處另一地點貴賓通道——→直接進入舊址保護區——→沿江漂流起點

（旅游規劃 線路圖）

（三）．配套旅游服務設施規劃

1、集會設施

位于葉坪舊址區內的紅軍廣場可以作為中型集會場所，作為愛國主義革命教育接待基地。

2、餐飲設施

位于舊址保護區墻外，靠近碼頭的附近，設置一些茶棚；提供飲料，茶水等服務?？梢栽诶硐雸@內騰出兩間房屋作為餐飲服務設施；提供當地的特色小吃，農家特色等。

（旅游規劃 配套服務設施圖）

（四）綠化系統規劃

瑞金自然環境優美，山環水繞，氣候溫和，田園風光和自然山水相得益彰。

良好的自然植被形成天然的大綠化背景，規劃配置各種具有觀賞價值的主題植物園區，形成良好的生態景觀?？梢栽诒尘傲謳Т罅窟\用香樟，楓香，白皮松等，既兼顧四季的均衡性，又能突出秋季的特色，絢麗多彩。杜鵑花為特產，有20多個品種，花色黃、白、粉、紅，枝干別致，可作修飾林緣的素材。不但增加色彩的豐富性，也使得整個背景更有層次感。湖邊散落的垂柳和楓香會給整個園區的田園風光平添一道淺背景，田園風光可以以當地的作物為主，但盡可能統一品種，不要雜亂無章。保護區內部保持原來的植物不變，本身的資源可以很好的利用，百年的香樟，更加重了舊址的歷史感。理想園主要運用植物適當圍合，形成一個相對獨立的空間?？偟膩碚f，植物主要起到了，隔離外界的干擾，營造良好的綠色環境，突出和保護紅色環境的作用。

（五）蘇維埃共和國廣場平面規劃設計

（六）升旗廣場平面規劃設計

（七）漂流碼頭平面規劃設計

（八）廣場入口透視規劃圖